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        防火卷簾、防火卷簾門

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        你知道特種防火卷簾門嗎?

        發布時間:06-14 來源:www.jimparsonsfan.com 作者:防火卷簾廠家
            你曉得特種防火卷簾門嗎?科學技術日新月異的年代,消防科技也持續新陳代謝,向前成長,但總的來說,消防科技正向著兩者方位快捷成長,一是將火災殲滅,就可以滅火;二是將火災快捷操縱在必需界線內,在必需時辰內不讓火災延伸,就可以耐火.在一些簡單產生火災的場合,如配電房、液化氣站等地,人們采納裝配防火門、防火卷簾等耐火零件以抵達有用阻擋火災延伸的目標.

            但在一些特別場合,如飛機庫、窮型車庫、油庫、超市等地,為了知足其利用功用的條件,門洞的跨度很窮,防火門和平常鋼質防火卷簾很難做到這么窮的規格,而側向鋼質防火卷簾就具備跨度窮、耐火隔熱功能好等長處,因而在這類場合獲得寬泛運用.

            側向鋼質防火卷簾之因而跨度窮,首要是由它特別的結構決心的.平常鋼質防火卷簾的運轉方法為垂直啟閉,卷軸和簾板都是水平的,當門洞跨渡過窮時,簾板自沉很沉,卷簾開啟時需求的啟動力矩很窮,卷軸簡單蜿蜒變形以至分裂;在卷簾封閉時,自沉過沉會使降落速渡過快以至機電剎車失靈而變成不測事變.

            而側向鋼質防火卷簾運轉方法為橫向水平啟閉,當門洞跨度增窮時,只增補簾板的數目就可以可,簾板和卷軸的長度是不變的,側向鋼質防火卷簾有兩根卷軸,一根為驅動軸,另一根為輔佐軸,驅動軸上裝有撥輪,而輔佐軸上裝有托盤,卷簾的啟閉都是經過驅動軸上的撥輪流動時撥動簾板兩頭的鏈軸殺青的.

            簾板上端裝有流動軸承,卷簾的運轉便是經過與簾板相連的流動軸承在水平安排的上導軌內流動來殺青的.上導軌通常用槽鋼和角鋼拼焊而成,在卷簾裝配時,先在建筑物橫梁或天花板上適合位置打好膨脹螺栓,再將多段必需長度的角鋼不變在膨脹螺栓上,將上導軌調好水平后與事先緊固的角鋼焊接,每段不變角鋼的膨脹螺栓數目不少于3只.推薦閱讀:你知道特種防火卷簾門嗎?

            每段的間距不窮于600mm,以擔保上導軌具備充足的強度經受簾板的自沉.鑒于側向鋼質防火卷簾往往裝配在裝璜奢華的場合,假如配置下導軌就強制在地板上挖溝槽,但客戶通常不情愿毀壞地板,并且地板上有溝槽簡單產生拌摔等不測破壞事變與一旦在通常人們不留意的境況下槽口內遺失進雜物等使卷簾封閉時產生妨礙以至沒法封閉,因而側向鋼質防火卷簾通常不配置下導軌.

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